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用于柴油发动机应用的酒精（乙醇和二乙基乙醚）-柴油混合燃料-可行的解决方案

Banapurmath NR、Khandal SV、RanganathaSwamy L 和 Chandrashekar TK

为了改善燃烧、减少污染物和提高柴油发动机的性能，人们加强了对柴油发动机的研究。本研究的目的是了解使用含氧燃料（混合剂）的柴油发动机的燃烧、性能和排放特性。鉴于此，采用与柴油不同体积比的乙醇和乙醚混合燃料，在单缸四冲程直喷水冷柴油机上进行了实验研究。使用四种不同的乙醇混合物（E0 - 纯柴油、E5、E10、E15 和 E20）和乙醚（DEE0 - 纯柴油、DEE5、DEE10、DEE15 和 DEE20）进行实验研究，以评估使用乙醇和乙醚的影响。二乙醚-柴油混合物对柴油发动机性能、燃烧和排放的影响。此外，乙醇柴油混合物中还添加了 2% 乙酸乙酯，以保持均匀性并防止两种液体之间的界面张力。对于相同的额定转速和压缩比，不同的混合燃料以及纯柴油，各种发动机参数如制动热效率和油耗，燃烧参数如气缸峰值压力和废气排放如烟不透明度、碳氢化合物、CO和测量了NOx。结果表明，在整体运行条件下，制动热效率随着混合燃料中乙醇和 DEE 含量的增加而增加。在较高负荷下，观察到乙醇和 DEE 混合物在高负荷下 CO 排放水平降低。与柴油相比，所有乙醇和 DEE 混合物的 HC 排放量均有所增加，原因是燃油消耗高，汽化潜热高，从而降低了气缸温度，导致在较低负载下排放未燃烧的碳氢化合物。与较低负荷下的柴油相比，乙醇和 DEE 混合物的氮氧化物排放量略有减少。此外，由于乙醇和DEE的较低热值和较高汽化潜热导致火焰温度降低和NOx排放量降低。在较高发动机负荷下，氮氧化物排放量与柴油几乎相同。与柴油燃料运行相比，乙醇和 DEE 在发动机高负荷下的烟雾排放量最低。与较低负荷下的柴油相比，乙醇和 DEE 混合物的氮氧化物排放量略有减少。此外，由于乙醇和DEE的较低热值和较高汽化潜热导致火焰温度降低和NOx排放量降低。在较高发动机负荷下，氮氧化物排放量与柴油几乎相同。与柴油燃料运行相比，乙醇和 DEE 在发动机高负荷下的烟雾排放量最低。与较低负荷下的柴油相比，乙醇和 DEE 混合物的氮氧化物排放量略有减少。此外，由于乙醇和DEE的较低热值和较高汽化潜热导致火焰温度降低和NOx排放量降低。在较高发动机负荷下，氮氧化物排放量与柴油几乎相同。与柴油燃料运行相比，乙醇和 DEE 在发动机高负荷下的烟雾排放量最低。