可再生能源基础与应用杂志
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休斯顿交通车辆生物乙醇应用评估

杜洪波、Raghava R. Kommalapati 和 Ziaul Huque

地区工业和交通运输的大量排放造成德克萨斯州休斯顿都会区严重的空气污染问题。美国多年来一直在汽油中添加生物乙醇，目的不仅是为了减少化石燃料的消耗，也是为了改善空气质量。生命周期评估旨在评估休斯顿都市区以汽油和生物乙醇混合馏分为燃料的运输车辆的能源和水使用情况以及排放情况。检测的排放量包括温室气体 (GHG)、VOC、SOx、CO、NOx 以及 PM2.5 和 PM10。研究人员对一些源自玉米的汽油和生物乙醇混合物（例如 E0、E10、E20、高辛烷值燃料 (HOF) E25、HOF E40、E50、E85 和 E100）进行了研究，以研究混合物对标准排放的影响。对三种途径的排放进行了分析，使用 GREET 1 2015 模型进行油井到泵、泵到车辆和油井到车轮的分析。从井到泵的分析通常表明，随着生物乙醇混合比例的增加，只有温室气体排放量减少，其他污染物则没有减少。泵对车辆的研究证实，HOF E25 和 HOF E40 非常适合配备传统 SI 发动机的车辆，而 E85 则更适合燃油灵活车辆 (FFV)。从油井到车轮的研究表明，随着燃料混合物中生物乙醇含量的增加，温室气体和二氧化碳排放量会减少；生物乙醇比例越高，能源和水的使用量就会增加；HOF E25 和 HOF E40 是 E10 的竞争燃料，具有优异的性能、较低的 CO 从井到泵的分析通常表明，随着生物乙醇混合比例的增加，只有温室气体排放量减少，其他污染物则没有减少。泵对车辆的研究证实，HOF E25 和 HOF E40 非常适合配备传统 SI 发动机的车辆，而 E85 则更适合燃油灵活车辆 (FFV)。从油井到车轮的研究表明，随着燃料混合物中生物乙醇含量的增加，温室气体和二氧化碳排放量会减少；生物乙醇比例越高，能源和水的使用量就会增加；HOF E25 和 HOF E40 是 E10 的竞争燃料，具有优异的性能、较低的 CO 从井到泵的分析通常表明，随着生物乙醇混合比例的增加，只有温室气体排放量减少，其他污染物则没有减少。泵对车辆的研究证实，HOF E25 和 HOF E40 非常适合配备传统 SI 发动机的车辆，而 E85 则更适合燃油灵活车辆 (FFV)。从油井到车轮的研究表明，随着燃料混合物中生物乙醇含量的增加，温室气体和二氧化碳排放量会减少；生物乙醇比例越高，能源和水的使用量就会增加；HOF E25 和 HOF E40 是 E10 的竞争燃料，具有优异的性能、较低的 CO 从油井到车轮的研究表明，随着燃料混合物中生物乙醇含量的增加，温室气体和二氧化碳排放量会减少；生物乙醇比例越高，能源和水的使用量就会增加；HOF E25 和 HOF E40 是 E10 的竞争燃料，具有优异的性能、较低的 CO 从油井到车轮的研究表明，随着燃料混合物中生物乙醇含量的增加，温室气体和二氧化碳排放量会减少；生物乙醇比例越高，能源和水的使用量就会增加；HOF E25 和 HOF E40 是 E10 的竞争燃料，具有优异的性能、较低的 CO₂排放及其他排放略有增加。