汽车工程进展
开放获取

抽象的

使用活性炭控制柴油发动机的二氧化碳和其他排放

Shaik Sameer、Vijayabalan P 和 Rajadurai MS

二氧化碳是自然灾害和气候条件变化的主要原因。在所有排放源中，汽车排放的二氧化碳量约占65%，高于任何其他排放源。大气中二氧化碳含量的增加正在导致由温室气体演变而来的全球变暖。为了减少汽车的排放和控制大气中二氧化碳的百分比，研究了在柴油发动机中使用活性炭（碳）吸附二氧化碳的理论和实践方法。木炭因其高倾倒阀和捕获能力而成为最好的吸附材料之一，当与其他试剂按活化顺序反应时，其吸附能力比普通木炭增加。在该项目中，木炭的活化是蒸汽活化。柴油机在理想状态下排出的二氧化碳量，反应室加装排气系统后二氧化碳含量控制在9.266%。