汽车工程进展
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抽象的

用于系列车辆的带有燃料电池的混合动力电动传动系统

伊万A

最近的环境和气候变化问题使得必须持续研究开发旨在确保全球流动性可持续性的技术。在欧盟层面，运输部门约占温室气体排放量的 28%，其中 84% 与道路运输有关。促进交通运输部门脱碳进程的最有效方法之一是推广电力推进，这涉及克服与驾驶自主性降低和电池充电所需时间较长相关的障碍。本文开发并实施了一种方法，旨在提高电动汽车的自主性并将电池充电时间缩短至与内燃机汽车相当的水平。通过这样做，此类车辆的成本是大规模普及电力推进的唯一剩余重大障碍。所选择的方法是通过使用额外的燃料源来混合电动动力系统；储存在加压钢瓶中的氢气通过质子交换膜燃料电池就地转化为电能。然后，在专用管理系统的指挥下，车载产生的电力可以用于电池充电，从而提高车辆的自主性。建模和仿真结果有助于轻松调整燃料电池混合动力系统的尺寸。经过优化后，在使用吉普牧马人车身的车辆上构建并实施了实际的燃料电池，其中热发动机、相关组件和变速箱被拆除。一旦完成，