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抽象的

汽车后轮制动的初始不稳定性

巴尼亚克Z

本文提出了汽车后轮制动初始不稳定问题。通过计算机模拟两种不同的车轮悬架情况：现有的和新提出的概念，对制动瞬态过程进行了分析。下面介绍的是制动过程中后轮的行为，其中车轮压在地面上的力是一个关键参数。结论是，具有向后定向摆动悬架臂的现有概念在车轮与地面的附着力质量方面存在天然缺陷。给出了新提出的车轮悬架概念。分析结果表明，新概念可以提高制动的自然稳定性，而与汽车上是否存在 ABS（防抱死制动系统）无关。