污染效应与控制杂志
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抽象的

非城市道路交通噪声时间采样精度预测

Brambilla G、Gallo V 和 Zambon G

有关道路交通噪声的立法通常要求确定中长期的声学描述符。然而，这样的持续时间对于有人值守的监测来说是不可行的，因此，通常应用时间采样来节省时间和资源。然而，在采样时间测量的噪声描述符的值受到不确定性的影响，其量取决于总测量时间与估计时间之间的比率，以及噪声发射的变异性本文描述了对在伦巴第地区（意大利）非城市道路网沿线 80 个地点收集的大量声学数据进行统计分析所获得的结果。分析的目的是确定两个估计程序的准确性：i) 白天（06 至 22 小时）A 加权等效水平 LAeqd 和夜间（22 至 06 小时）A 加权等效水平 LAeqn 来自每小时 A 加权等效水平 LAeqh；ii) 在较短的时间间隔 t 内连续测量的 LAeqt 的 LAeqh 水平。拟议的程序能够预测上述估计的准确性；第二个，即 LAeqt 中的 LAeqh 水平，随着每小时交通流量和测量时间的增加而增大。还描述了这两个过程的应用示例。拟议的程序能够预测上述估计的准确性；第二个，即 LAeqt 中的 LAeqh 水平，随着每小时交通流量和测量时间的增加而增大。还描述了这两个过程的应用示例。拟议的程序能够预测上述估计的准确性；第二个，即 LAeqt 中的 LAeqh 水平，随着每小时交通流量和测量时间的增加而增大。还描述了这两个过程的应用示例。