汽车工程进展
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抽象的

使用计算流体动力学模拟超级多功能车的空气动力行为

艾哈迈德·萨阿迪、阿里·哈桑普尔和塔里克·马哈茂德

本研究的主要目的是研究利用三维计算流体动力学 (CFD) 模拟降低空气动力阻力系数并提高全尺寸道路车辆稳定性的方法。模拟中使用的车辆基准模型是 Land Rover Discovery。本研究研究了许多现代空气动力学附加装置。所有这些设备都可以单独或组合使用。这些附加装置不应影响车辆的容量和舒适性。在本研究中使用了三种空气速度：28 m/s (100.8 km/hr)、34 m/s (122.4 km/hr) 和 40 m/s (144 km/hr)。路虎发现基线模型的计算阻力系数与实验数据非常吻合。