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电动汽车锂离子电池的热管理

瓦卡斯·艾哈迈德

能源在一个国家的社会和经济进步中发挥着重要作用。为了减少对传统燃料的依赖，可再生能源的利用是主要的研究重点。事实上，电池混合动力汽车正在迅速取代传统汽车。锂离子电池因其高能量和功率密度而成为纯电动汽车的重要组成部分。由于电池组温度升高，它们的效率受到影响。我们努力将电池维持在允许的温度范围内。在当前的研究中，对高功率锂离子电池的高效热管理（石墨烯涂层镍泡沫石蜡复合材料）进行了实验检验。实验模型搭载6颗串联的松下18650B 3400mAh锂离子能源电池。比较了其他四种热管理模式，并对它们的结果进行了评估。通过采用石墨烯涂层泡沫镍石蜡复合材料，电池组温度降低了34%。而电池温度每降低1%，电池寿命可延长两个月。因此，石墨烯涂层泡沫镍石蜡复合材料是锂离子电池组热管理的可行选择。与电动汽车电池组相关的热问题会严重影响性能和生命周期。使用商用锂离子电池的基本传热原理和性能特征来预测典型电池组在一系列放电条件下的温度分布。实施各种冷却策略来检查电池热行为和设计参数之间的关系。通过研究冷却条件和电池组配置对电池温度的影响，获得有关如何通过设计适当的电池配置和选择适当的冷却系统来维持工作温度的信息。研究发现，基于分布式强制对流的冷却策略是一种高效、经济的方法，可以在不同的放电速率下在电池组内提供均匀的温度和电压分布。