航空航天工程学杂志
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抽象的

低迎角三角翼机身构型的 CFD 分析

萨蒂什·希雷马斯*、阿南德·M·莱卡

三角翼是一种三角形的机翼平面形式。因其形状与希腊字母δ（Δ）相似而得名。三角翼的首次实际应用是以所谓的“无尾三角翼”的形式出现的，即没有水平尾翼。随着迎角的增加，机翼前缘产生涡流，为气流提供能量，使三角洲具有非常高的失速角。纯三角翼由于其不良特性而失宠，特别是高迎角时的气流分离、低空时的高阻力、低机翼载荷和较差的机动性。可超音速巡航的现代轻型战斗机的设计，

目前的项目工作研究了典型的裁剪三角翼和双三角翼机身构型在低迎角 (α) 从 0 到 15 度的情况下的流场，增量为 3。后掠角为 60 度的三角翼和双三角翼具有倾斜前缘的扫掠角为 55/60 度的飞机在马赫数 0.4 和雷诺数 (Re) 2.7x104]下进行建模和仿真。流动模拟是通过由 ICEMCFD 创建的由四面体和棱柱单元组成的非结构化混合网格进行的。网格被充分细化以解析边界层流。流动模拟由ANSYS FLUENT 进行。对两种翼体配置的空气动力特性进行比较，找出哪种更有效。