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复合材料油门踏板的并行设计和原型制作

Pankaj Chhabra、Puneet Katyal 和 Vishal Gulati

在这项工作中，并行工程（CE）方法被用来在概念设计阶段确定复合加速踏板的设计理念和材料的最佳决策。进行了综合研究，制定了复合材料加速踏板的设计规范。使用形态学方法生成各种设计概念。特别是在设计阶段，CATIA 用于生成各种设计概念，然后在 ANSYS 上进行分析。同时，材料选择是根据过去的研究和规范进行的。评级/加权矩阵评估方法用于根据 ANSYS 上获得的质量、体积、应力和变形结果来选择踏板臂轮廓的最佳概念。对复合加速踏板进行了安全参数优化和分析，并最终使用选择性激光烧结进行原型制作。结果揭示了采用玻璃填充聚酰胺的复合加速踏板的可行性，与现有金属踏板相比，可显着减轻重量并提供更好的性能。