航空航天工程学杂志
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抽象的

飞机机头和机头起落架的设计与分析

Rajesh A 和 Abhay BT

三轮布置起落架因其简单而被广泛使用；结构上和空气动力学上都很方便。尽管它比其他配置有优势，但也有其自身的缺点。重量阻力、突然施加负载、声学、疲劳等因素往往会降低其性能和寿命。主起落架和前起落架之间；前者约占飞机总重量的 85%，后者约占飞机总重量的 12-15%。前起落架也是噪声源，其影响比主起落架更为突出。在该项目中，对公务喷气机进行了深入研究，并使用 CATIA 对与公务喷气机类似的前起落架进行了建模。将相同的几何形状导入 ANSYS ICEM，并针对不同攻角分析物体上的流动。记录身体周围的压力变化、温度、密度和速度分布，然后根据攻角绘制升力和阻力系数以获得结果。检查设计的起落架的强度和刚度也很重要。因此使用 ANSYS APDL 和 Explicit；对设计的几何形状进行了静态结构和冲击测试。记录了两种不同材料（例如钢和铝合金）的应力分布和变形，并将声学的主要结果与现有数据进行了比较。因此使用 ANSYS APDL 和 Explicit；对设计的几何形状进行了静态结构和冲击测试。记录了两种不同材料（例如钢和铝合金）的应力分布和变形，并将声学的主要结果与现有数据进行了比较。因此使用 ANSYS APDL 和 Explicit；对设计的几何形状进行了静态结构和冲击测试。记录了两种不同材料（例如钢和铝合金）的应力分布和变形，并将声学的主要结果与现有数据进行了比较。