航空航天工程学杂志
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抽象的

失速对翼身融合式飞机的影响

Darshan N、Deepa MS、Komalesh BE

本文研究了采用固定平台设计的不同后掠角度下机翼后掠对翼身融合飞机的影响。在CATIA V5中设计A3-D BWB模型并在ANSYS Fluent中进行仿真。设计了 23 种 BWB 几何形状，其扫掠范围从 -400（前掠角）到 550（后掠角）不等，空气翼型线和扭曲分布与原始几何形状相同。这提供了对设计平台的深入了解。使用流场的欧拉解进行模拟。身体采用四面体和三角形的非结构化网格进行网格划分。最佳扫掠角 BWB 位于前掠角和后掠角之间。考虑最佳后掠角，改变飞机整体迎角。