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燃气涡轮喷气发动机 (GTJE)

洛科特科 AV

与往复式内燃机相比，燃气涡轮发动机 (GTE) 具有许多优势。它们具有更大的功率密度、工作体（WB）充分膨胀、由于摩擦表面的平衡和最小化而获得更多的资源、润滑液的消耗更少、无论辛烷值如何对燃料质量的要求低、准备发射的时间更短。同时，GTE 生产活塞发动机以提高燃油效率。这是由于涡轮叶片耐热性不足而导致涡轮入口处的极限温度导致热效率不够高所决定的，即有用功与消耗的热量之比。为了通过提高WB的温度来提高热效率，提出了燃气涡轮喷气发动机的概念。该装置是 Segner 型叶轮，具有旋转燃烧室 (CC) 和切向安装的喷嘴。扭矩是由从喷嘴流出的射流的反作用力产生的。由于没有涡轮叶片，WB 的温度升高了。WB 的完全扩展发生在与 CC 同轴安装的转子系统中，并且还配备了喷嘴。CC 和喷嘴的冷却是通过由于离心力而循环的液态金属冷却剂来进行的。估算表明，在对应于化学计量混合气燃烧温度的WB温度下，设计模式下的热效率为0.47；燃料消耗率为0.25千克/千瓦时，与活塞发动机的相应数据相当。该设备受到俄罗斯发明专利和德国实用新型专利的保护。假设该发动机可用于混合动力汽车中为电池充电。它需要创建一个原型发动机来对其特性进行实验研究。