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纯电动汽车智能氢燃料电池增程器

吴东晓

公路运输被认为对环境有负面影响。该政策的重点是用污染较少的技术替代内燃机（ICE），包括电池电动和燃料电池电动动力系统。然而，进展缓慢，电池和燃料电池汽车都面临着巨大的商业化挑战。为了了解这些挑战，我们对当前的电池和燃料电池电动技术进行了回顾。基于这篇评论，本文提出了一种电池电动汽车（BEV），其组件的尺寸考虑到大多数用户的需求，其余部分则通过基于拖车的可拆卸智能燃料电池增程器来满足。所提出的设计可以将小型 BEV 的续航里程延长 50% 以上，将大型 BEV 的续航里程延长 25% 以上（车辆的续航里程超过 250 英里），从而降低 BEV 的成本并提高效率。它使纯电动汽车制造商能够设计适合最常见行程的车辆电池，减少充电时间，为驾驶员提供便利和灵活性。采用租降业务模式，减少了对原材料的需求，弥补了充电（加油）站数量的缺口，延长了电池组的使用寿命。与减少温室气体 (GHG) 相关的环境和立法要求正在鼓励汽车行业从内燃机 (ICE) 推进转向零尾气排放 (ZTE) 系统。电池电动和氢燃料电池（FC）技术被认为是汽车中兴系统最具潜力的技术。阻碍纯电动汽车 (BEV) 更广泛商业应用的剩余挑战包括续航里程不足、对充电基础设施的依赖、车辆整体效率、有限的原材料和回收利用。此外，燃料电池电动汽车 (FCEV) 面临的挑战包括氢燃料基础设施、车辆成本以及降低事故相关风险的车辆设计。