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配备无级变速器的混合动力和纯电动汽车的性能分析

艾哈迈德·埃尔马拉克比、任清莲、罗布·特林布尔 和 穆斯塔法·埃尔卡迪

本文的主要目的是研究利用无级变速器对混合动力和全电动汽车性能的潜在影响。这是通过两个阶段实现的。首先，对于电动汽车 (EV)，使用 Matlab/Simulink-QSS 工具包开发通用电动汽车动力系统的建模和分析，无论是否具有不同复杂程度的传动系统。对典型电动汽车在三种情况下的预测结果进行了比较：不带变速箱、带无级变速箱 (CVT) 和带传统有级变速箱。其次，对于混合动力电动汽车（HEV），使用双周转功率分流传输模型。开发并使用了基于矩阵方法分析周转传输的计算机程序。建立了两种车型；即：传统的内燃机汽车和配备双行星齿轮箱的混合动力汽车。这两个阶段的预测都是根据新欧洲驾驶循环 (NEDC) 进行的。模拟表明，双周转系统在减少混合动力汽车的能耗方面具有显着的改进。结果还表明，在电动汽车中使用无级变速比变速箱可以提高整体性能和能耗水平。