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可变压缩点火发动机的性能和排放特性

K Satyanarayana Naik RT 和 SV Uma-Maheswara Rao

可变压缩比发动机试验台用于确定压缩比对发动机性能和排放的影响。目的是确定最佳压缩比，以获得更好的性能并降低排放。为了确定最佳压缩比，在柴油机上进行了单缸四冲程可变压缩比16.5、17.0、17.5、18.0和19.0的试验。研究了发动机的性能特性，即制动功率、制动热效率、制动比油耗等参数，并进行了各种工况下的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等排放测试。