国际标准期刊号: 2319-7293
拉胡尔.V. 拉姆贡达和拉马帕·萨瓦迪
基于Al-Pb体系的液态难混溶合金是在汽车和航空航天领域应用的潜在材料。然而，由于它们在很宽的温度和成分范围内不混溶，而且组成相的密度差很大，因此用传统铸造技术加工它们很困难。过去，已经采用了几种不同于传统铸造的技术来防止熔体冻结期间铅的偏析。基于熔体超声波振动、粉末冶金、搅拌铸造、空间冶金、流变铸造、带材连铸、熔体旋压和喷射成型等技术，导致铅颗粒在铝基体中均匀分布。然而，其中一些技术通常与较高的能源消耗或粗晶微观结构的产生有关。在这些技术中，喷射成型在有效的微观结构控制以及以较少的数量或加工步骤生产近净形状预成型件方面具有多种优势。在此过程中，在雾化之前将熔体过热至高于熔体的液体不混溶区域的温度。与雾化液滴凝固相关的快速冷却和沉积表面上的湍流流体条件最大限度地减少了富铝相和富铅相的分离。然而，高熔体温度导致该过程中 Pb 颗粒快速粗化。本研究报告了对喷射成型工艺的改进，以避免 Al-10Si-10Pb 合金中 Pb 颗粒的粗化。报告了喷射成型合金的微观结构特征及其由此产生的磨损特性。使用盘上销式磨损试验机对喷射成型合金的磨损试验进行了研究。按照标准磨损测试程序，评估在 1.0 ms1 恒定滑动速度下 10 至 90 N 不同负载的磨损率。所有测试均在干滑动条件下和室温下进行。定期保存磨损的表面和碎片颗粒以供进一步检查。观察到磨损率在1至6.5X10-12m 3m1范围内，摩擦系数为0.4。报告了喷射成型合金的微观结构特征及其由此产生的磨损特性。使用盘上销式磨损试验机对喷射成型合金的磨损试验进行了研究。遵循标准磨损测试程序，评估在 1.0 ms1 恒定滑动速度下 10 至 90 N 不同负载的磨损率。所有测试均在干滑动条件下和室温下进行。定期保存磨损的表面和碎片颗粒以供进一步检查。观察到磨损率在1至6.5X10-12m 3m1范围内，摩擦系数为0.4。报告了喷射成型合金的微观结构特征及其由此产生的磨损特性。使用盘上销式磨损试验机对喷射成型合金的磨损试验进行了研究。按照标准磨损测试程序，评估在 1.0 ms1 恒定滑动速度下 10 至 90 N 不同负载的磨损率。所有测试均在干滑动条件下和室温下进行。定期保存磨损的表面和碎片颗粒以供进一步检查。观察到磨损率在1至6.5X10-12m 3m1范围内，摩擦系数为0.4。遵循标准磨损测试程序，评估在 1.0 ms1 恒定滑动速度下 10 至 90 N 不同负载的磨损率。所有测试均在干滑动条件下和室温下进行。定期保存磨损的表面和碎片颗粒以供进一步检查。观察到磨损率在1至6.5X10-12m 3m1范围内，摩擦系数为0.4。按照标准磨损测试程序，评估在 1.0 ms1 恒定滑动速度下 10 至 90 N 不同负载的磨损率。所有测试均在干滑动条件下和室温下进行。定期保存磨损的表面和碎片颗粒以供进一步检查。观察到磨损率在1至6.5X10-12m 3m1范围内，摩擦系数为0.4。