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动力学和控制在减少车辆二氧化碳排放中的作用

朱利安·F·邓恩

减少道路车辆二氧化碳排放的方法只有两种：i) 消除推进源中的碳，或 ii) 大幅提高车辆效率。迄今为止，以经济实惠的方式采用这两种选择绝非易事。本次全体演讲将重点关注可以方便地使用动力学和控制来提高传统动力车辆、混合动力电动汽车 (HEV) 和（电池）电动汽车 (EV) 的车辆效率的车辆技术领域。例如，在传统动力车辆和混合动力汽车中，闭环燃烧控制具有显着的优势，可以提高使用不同燃料的发动机热效率和性能。将讨论间接气缸压力感测的状态。另一种可以显着提高内燃机燃油经济性的应用，将概述用蒸发冷却代替液体冷却的一种控制两相喷雾蒸发冷却的新方法。混合动力汽车二氧化碳减排的另一个领域是采用先进的增程器概念。最后一个例子（将讨论一种新颖的最佳控制方法）是基于飞轮的最佳动能回收，它为电动汽车和混合动力汽车提供持久的车辆续航里程扩展。总之，首先将概述仅靠动力和控制就可以显着提高车辆效率的领域。将针对所提到的主题研究一些可实现的好处和实施挑战。混合动力汽车二氧化碳减排的另一个领域是采用先进的增程器概念。最后一个例子（将讨论一种新颖的最佳控制方法）是基于飞轮的最佳动能回收，它为电动汽车和混合动力汽车提供持久的车辆续航里程扩展。总之，首先将概述仅靠动力和控制就可以显着提高车辆效率的领域。将针对所提到的主题研究一些可实现的好处和实施挑战。混合动力汽车二氧化碳减排的另一个领域是采用先进的增程器概念。最后一个例子（将讨论一种新颖的最佳控制方法）是基于飞轮的最佳动能回收，它为电动汽车和混合动力汽车提供持久的车辆续航里程扩展。总之，首先将概述仅靠动力和控制就可以显着提高车辆效率的领域。将针对所提到的主题研究一些可实现的好处和实施挑战。首先将广泛概述仅靠动力和控制就可以显着提高车辆效率的领域。将针对所提到的主题研究一些可实现的好处和实施挑战。首先将广泛概述仅靠动力和控制就可以显着提高车辆效率的领域。将针对所提到的主题研究一些可实现的好处和实施挑战。