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发动机油中添加的纳米粒子的纳米摩擦学和内燃机活塞环-缸套的纳米涂层

哈坎·卡莱利

这篇演讲与我们在汽车实验室进行的旧的和全新的科学工作有关。使用添加发动机油的五种不同的纳米颗粒，通过往复式摩擦磨损试验机对真实的活塞环缸样本进行测试，以研究其磨损和摩擦行为。实验发现，根据发动机油中添加的BN（氮化硼）、多壁碳纳米管（MWCNTs）和石墨烯纳米颗粒，分别采用TiO2和单壁碳纳米管（SWCNTs）确定最佳效果。 。在测试结束时，观察到磨粒磨损是主要的磨损机制。还研究了混合到 5W40 全合成发动机油中的石墨烯纳米添加剂存在下活塞环与气缸套的摩擦学特性。摩擦试验机和发动机测试结果表明，石墨烯纳米颗粒是一种潜在有益的发动机润滑油添加剂。氮化碳铬涂层 (CrCN) 采用（物理气相沉积）PVD 方法沉积在气缸套上。使用往复式摩擦磨损试验机进行摩擦磨损试验。虽然 CrCN 涂层消除了涂层衬套的磨损，但摩擦膜形成受限和涂层硬度高导致活塞环磨损更严重，并且与非涂层衬套相比摩擦值略高。柴油发动机气缸套还采用化学气相沉积（CVD）技术在气缸套表面涂有石墨烯。石墨烯涂层显示出球和与非涂层缸套相关的涂层气缸套对之间的摩擦值略低。