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HCCI 发动机串联式混合动力摩托车的设计、建模和开发

吴玉仪、段晨、洪凯贤、蔡显奇、克雷格·J·霍夫

本文讨论了配备串联混合动力配置 HCCI 发动机的小型摩托车的设计、建模和开发。使用 MATLAB/Simulink 开发了一个数学模型，用于确定动力总成组件的尺寸并预测燃油经济性。传统的 125 cc 火花点火发动机经过改造，可在 HCCI 燃烧模式下运行，并集成到原型车辆中。采用双燃料和外部EGR策略来升级发动机的转速和扭矩能力，以满足动力总成的要求。发电机、轮毂电机、电池组和其他电力电子设备用于构成车辆的电气系统。与采用 SI 发动机和 CVT 变速箱的原始摩托车相比，所提出的设计的优点是：1) HCCI 燃烧减少了有害排放，2) HCCI 发动机和串联混合动力系统提高了城市驾驶的燃油经济性。燃油经济性是通过在底盘测功机上使用一系列 ECE-40 驾驶循环驾驶摩托车来测量的。测得的整体燃油经济性为 73.7 公里/升，比基准车燃油经济性提高了 139.3%。