国际标准期刊号: 2319-7285
拉杰斯瓦里
物质基础设施是经济发展的重要组成部分，为人们日常生活提供基本服务。基础设施对经济增长和发展的贡献在学术和政策辩论中都得到了广泛认可。发达的有形基础设施有效地提供关键的经济服务，提高竞争力，为生产部门提供重要支持，产生高生产率并支持强劲的经济增长。这里的实体基础设施涵盖道路部门，特别是国家公路。多年来，印度的基础设施已经发展到一定程度，但考虑到印度的地理和经济规模、人口数量和整体经济发展速度，还远远不够。基础设施瓶颈一直是印度经济强劲发展的一个严重问题。许多发达经济体和财政拮据的发展中国家通过私人参与或公私合作（PPP）模式成功发展了实体基础设施。为了将印度的基础设施发展到世界一流水平并消除该国的基础设施缺陷，投资需求巨大，由于财政限制和政府负债不断增加，仅靠公共部门无法满足这一需求。这需要私营部门参与并与公共部门协调发展公共基础设施。朝这个方向，该国发起的经济改革为基础设施发展中的公私合作伙伴关系（PPP）提供了政策环境。加强基础设施建设PPP的具体政策也不时出台。本文感兴趣的主题是道路项目中的 PPP 特许经营商问题，特别是印度各邦的国道和收费项目。本文指出了一些一般性问题，例如土地征用、缺乏可靠的可融资基础设施项目、国家支持协议 (SSA)、环境、森林和野生动物清理、监管独立性、中央和州协议、成本和时间超支、政府担保、