航空航天工程学杂志
开放获取

抽象的

微吹工艺孔参数对民用飞机发动机短舱减阻影响的计算研究

Mushfiq Al Arafa*、Macdonald Mutekwa、陈兆林

现阶段针对微吹气技术（MBT）整体参数影响进行的数值参数分析还很少。本研究论文的主要目的是分析微吹气流量及其不同孔参数对巡航工况下运行的飞机发动机短舱表面摩擦减阻的影响。主要任务是通过不同类型的 MBT 配置来了解微孔附近的流动特性。利用雷诺平均纳维-斯托克斯方程对主流流与微通道流之间的相互作用进行数值求解，并利用k-omega SST对壁面区域附近的湍流进行建模。孔图案在单排通道中保持对齐，并且整个横截面的形状保持笔直，以获得仿真模型的整体简单性。从模拟结果中可以清楚地看出微吹技术的影响，因为固体发动机短舱表面和所有 MBT 配置之间的速度梯度显着减小。零吹速的多孔发动机短舱表面能够比其固体表面降低7.045%的表面摩擦阻力，这意味着微孔的存在具有较低的有效表面粗糙度，是控制表面摩擦阻力的有效方法。湍流边界层。