汽车工程进展
开放获取

抽象的

氢的机遇和障碍

奥斯卡·斯卡·卡斯蒂略·坎波

道路运输行业对环境的影响以及城市货运的增长对全球变暖、健康和经济产生了显着影响。减少对化石燃料的依赖造成的排放和促进可再生能源的使用的需求推动了零排放动力系统的发展。这些清洁的交通技术不仅是运送人员所必需的，而且还可以满足大城市目前对商品和服务日益增长的需求。全电动电池供电的货车似乎是解决这个问题的最佳方案。然而，尽管在续驶里程和充电选项方面取得了进展，但这些和其他市场障碍仍未解决，目前纯电动汽车 (BEV) 的市场份额并不大。基于氢燃料电池堆的发展，这项工作解释了一种用于 N1 级货车的新兴动力总成架构概念，该概念将电池电动配置与氢驱动的燃料电池堆（可用作增程器）相结合 (FC-EREV) 。进行了文献综述，旨在揭示这种混合动力轻型商用货车执行城市送货任务的可能性，深入了解确定动力总成部件尺寸和燃料管理策略以满足城市货运车队的关键因素和问题需要。 如今，能源效率和可持续性是商业活动价值链中的关键目标。制造和物流是这个链条中的关键环节。根据国际能源署（IEA）和欧洲环境署（EEA）数据，2017年底，世界工业和交通部门能源消耗基本持平，约为12.6 ZJ，但二氧化碳排放量工业和交通运输分别排放约 6.2 公吨二氧化碳和 8 公吨二氧化碳。然而，更有趣的是，观察能源消耗和二氧化碳排放的趋势曲线，对于工业来说，自2011年以来一直相似，但在交通领域，它在不断增长。特别是，如果我们关注道路运输的温室气体份额 根据EEA数据，在EU28地区的排放中，观察到这种交通方式的影响最为重要，占71.7%。