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可再生能源电池及燃料电池电动汽车一站式充电站技术经济分析

索米亚·班萨尔

目前，大多数车辆使用化石燃料进行操作，导致二氧化碳排放的最大来源之一。为了减少对这些化石燃料的依赖，我们越来越多地使用可再生能源 (RES) 来满足交通需求。本文对纯电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）一站式充电站进行了技术和经济分析。使用可再生能源混合优化模型（HOMER）软件和重型加油站分析模型（HDRSAM）对丹麦技术大学（DTU）Risø校区的一站式充电站进行案例研究。使用 HOMER，考虑两个系统（并网系统和离网系统），总共分析了 42 个充电站场景。对于每个系统，设置了三种不同的充电站设计（设计A-氢负载；设计B-电力负载；设计C-由氢和电力负载组成的集成系统）进行分析。此外，每个系统都从 HOMER 数据库中选择了七个不同容量的潜在风力涡轮机。使用 HDRSAM，总共分析了 18 个场景，其中氢气输送选项、产量、氢气分配选项和氢气分配选项各不相同。HOMER 的使用寿命为 25 年的最佳解决方案被集成到具有并网系统的设计 C 中，其成本为 986,065 美元。对于 HDRSAM，最佳解决方案设计包括管式拖车作为氢气输送，具有 350 bar 级联分配选项以及高产量，系统成本为 452,148 美元。综合两个仿真工具的结果，得出一站式充电站的总成本为 2,833,465 美元。分析表明，并网的一站式充电站能够经济有效地满足调查地点的可再生能源综合能源系统的充电需求，并且对环境友好。