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蛋壳废陶瓷涂层在航空发动机热产性能中的应用

伦佐·恩里克·达斯·内维斯·罗萨里奥

长期以来，航空发动机被设计为具有可以提供自动冷却的机械特性，并且由于其结构复杂性，它变得非常昂贵。在此之前，目前的工作建议寻找一种方法来降低发动机制造过程的成本，内部涂有陶瓷，因为，正如一些事实证明的那样研究表明，具有高热阻系数，能够达到极端温度。为了推动全球可持续发展趋势，即重视化学物质的使用，主要作为排斥结果，应用现有技术，本研究提交给陶瓷开发，遵循技术技术并使用蛋壳（ES）。该材料除其他化合物外还含有大量氧化钙和钙、镁、钾和钠等熔融材料，熔化温度接近 2,572 °C。因此，可以制作 36 个具有不同 ES、千枚岩和长石的样本（陶瓷中存在的主要成分）百分比，并进行测试和分析，证明它们的使用潜力。陶瓷的一个重要特征是存在热限制，在高温下加热时会增加机械阻力。因此，它们是优良的绝热体并且具有高熔点。另一方面，我们有传统的航空发动机，它的温度可以达到2000 °C，需要高度关注这个因素。因此，陶瓷可用于减少发动机制造领域的投资并获得适用的税收价值，并符合技术标准和环境的可持续发展。。简历：联邦科学技术学院机械技术员课程综合模式学生巴伊亚教育 (IFBA) - 萨尔瓦多校区。他是力学周组委会的成员，在陶瓷和材料领域进行研究。此外，他还教授齿轮发电机 Renânia 的准备和操作的基本概念以及电焊和MIG/ MAG 焊接。