物理医学与康复国际期刊
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长上肢（肘部以上）固定对模拟驾驶性能的影响：一项实验性试点研究

弗朗索瓦·卡巴纳、玛丽-维多利亚·多里曼、马蒂厄·哈梅尔、文森特·德卡里、卡琳娜·勒贝尔和海伦·科里沃

背景：根据魁北克道路安全法规，驾驶机动车辆本质上与肢体固定不相容。由于上肢固定而导致的无法驾驶对患者具有重要的潜在社会经济影响，但关于上肢固定对驾驶安全的影响尚未达成共识。材料和方法：我们的研究旨在表征长时间上肢固定对模拟驾驶的影响。12 名健康参与者作为样本，测试了三种条件（不固定和固定左上肢或右上肢）对驾驶模拟器上三项独立任务的影响：1）最大运动范围（ROM）；2）角度偏差及精度；3）道路模拟驾驶过程中固定的影响。参与者还接受了握力测试，并完成了一份关于感知困难、不安全感、身体不适和疲劳的调查问卷。结果：将未固定的数据与左臂或右臂固定的数据进行比较。右侧和左侧的最大活动度随着各自的固定而显着减小，角度偏差（p=0.019；p=0.050）和精度（p=0.019；p=0.028）也显着减小。然而，对于道路模拟的任务，没有观察到显着差异。固定后，握力显着减少，而任一手臂固定后，参与者的困难和不安全感增加。结论：肘部以上上肢固定会显着影响驾驶模拟器中的活动范围，并增加感知难度和不安全感。像这样，