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空气辅助柴油喷射器燃油进口几何形状的优化

Gokhan Tuccar、Erinc Uludamar 和 Kadir Aydän

柴油燃料通过喷射器喷射到燃烧室中。雾化过程的特点是将极压燃料引导到现代喷油器的喷油孔中。然而，这种高压水平（在某些情况下超过 1300 巴）会在排放喷嘴之前引起气蚀并导致机械磨损。在空气辅助雾化器中，利用压缩空气进行雾化。这种类型的喷射器通过降低喷射压力来消除气蚀，并产生更精细的喷雾几何形状。空气和燃料的混合过程至关重要，因为它直接影响空气辅助雾化器的雾化水平。