汽车工程进展
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抽象的

空气过滤器阻塞时气体的功率和传播分析

奥马尔·达尼洛·西古恩萨·加尔松

在这个项目中，它寻求满足雪佛兰 Corsa 车辆中发生的不同功率和气体排放的要求，以减少进入进气歧管的空气量，这也会引起进气歧管中的压力变化，并且由于这种压力变化，由进气歧管发出的电压信号到 ECU 的 MAP 将受到影响。该实验是在不同的速度范围下进行的，因为它试图模拟汽车在厄瓜多尔地形上的运行，需要达到高发动机转速以克服那里悬而未决的问题。虽然该实验是在非实际操作条件下进行的，但由于汽车永远不会遇到 75% 的阻塞，但数据和分析表明，当发动机进气口出现阻塞时，情况的严重性，而这些都直接体现在发动机的性能上。